造紙機幹燥部的發展，傳統的多缸造紙機的幹燥部都是（shì）上下兩層烘缸，雙幹毯配置。為了有效（xiào）地排出幹（gàn）燥部內的濕（shī）空氣，獲得良好的通風效（xiào）果，要使用高透氣度的幹毯。但這種高透氣度的幹毯在有效排出濕空氣的同時（shí）也把強氣流（liú）帶入袋區，從而在生產低定量高速造（zào）紙機上產生（shēng）了紙頁抖動問題，即在上下缸無支撐段的紙頁產生波動（dòng）和拍打，在紙頁邊緣（yuán）產生起皺和斷紙（zhǐ），在幹燥部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常易斷頭，且車速越高抖動越嚴重，越易斷（duàn）頭。解決這個問題比較有效的辦法是采用單幹毯配置。如圖6-2所示（shì），取消了下幹毯，上幹毯帶著紙頁包繞上下烘缸。因此在上下烘缸之間的牽引（yǐn）部分（fèn），幹毯也托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減（jiǎn）輕紙頁抖動、起（qǐ）皺和斷頭。同（tóng）時還消除了氣袋，紙頁（yè）橫向水分均勻了（le），省（shěng）掉幹毯輥（gǔn），烘（hōng）缸（gāng）可以靠近力;紙（zhǐ）頁是在無牽引下幹燥（zào），避免了因受牽引（yǐn）幹燥（zào）時的縱向（xiàng）被過分拉（lā）長和橫向過分收縮現象，可（kě）以提高成紙質量。

　　上述的單幹毯幹燥裝置對於車速在500m/min以下的中低速造紙機，能夠有效地控製紙頁抖動，減少斷（duàn）頭。但當車（chē）速進一步提（tí）高時其（qí）作用就大大（dà）減弱，而且下排烘缸對幹（gàn）燥作用不大（dà），從而就產生了單排烘缸、單幹毯配置（zhì）的SymRun幹燥裝置

　　在SymRun幹燥裝置中所有通蒸汽加熱的烘缸（gāng）均在上部，而下部所有的輥子均為真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶溝紋而無內部真（zhēn）空箱的真空輥，其與吹風箱配合使用，可以使溝紋（wén）中保持一定的（de）負壓，使紙頁（yè）緊貼在幹網上包覆輥筒而不受離心力及氣流影響，從而進一步提高操作的適應性，另（lìng）外為了將紙頁蒸發出來的高（gāo）含濕量空氣吸入，排到氣罩（zhào）頂部，在其輥的端部（bù）有與風機相連的（de）接（jiē）管，以便形成負壓。真空輥表麵加（jiā）工有深4mm，寬5mm的溝槽，每隔一條溝槽在溝（gōu）底鑽出（chū）小孔同（tóng）輥內真（zhēn）空（kōng）相通，而在兩端部位處則每個溝槽均鑽孔，且孔數較多，使紙頁部位更為密貼幹網且（qiě）便於引紙。通孔開孔（kǒng）率約0.1%-0.4%，表麵（miàn）溝槽有（yǒu）效開孔率（lǜ）20%-35%。真空輥的真空度為2kPa